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Containerumschlag
Der globale Gütertransport erfolgt überwiegend in Standard-Containern. Für den Rund-um-die-Uhr-Betrieb benötigen Container-Terminals an See- oder Binnenhäfen, aber auch Eisenbahn-Terminals eine effiziente und zuverlässige elektrisch betriebene Ausrüstung für den Containerumschlag, die auch mit rauesten Umweltbedingungen zurecht kommen. Energie- und Datenübertragungssysteme sind von entscheidender Bedeutung für die Versorgung von Ship ot Shore Containerkranen sowie RMG und RTG Containerstapelkranen. Die zunehmend größeren Containerschiffe benötigen größere und schnellere Containterkrane. Sie sind noch mehr von der Zuverlässigkeit modernster elektrischer Komponenten abhängig. Die automatisierten „Häfen der Zukunft“ benötigen neuartiges Containerumschlag-Equipment und neue Methoden der Energie- und Datenübertragung. Um den Verbrauch an fossilen Kraftstoffen zu senken und der Luftverschmutzung zu begegnen, ersetzen Häfen Verbrennungsmaschinen in ihrem Containerumschlag durch elektrische Antriebe.
Conductix-Wampfler hat jahrzehntelange Erfahrungen und Know-how auf dem Gebiet des Containerumschlags. Wir bieten zuverlässige und entsprechend den Anforderungen kundenspzifisch angepasste Lösungen für die Elektrifizierung von Kranen und anderen Hafenmaschinen. Über unser globales Vertriebs-, Engineering- und Servicenetz unterstützen wir die internationalen Aktivitäten unserer Kunden mit schlüsselfertigen Systemen und einem schlagkräftigen After-Sales-Service. Wir bieten:
Motorleitungstrommeln – anwendungsspezifisch mit Magnetkupplung oder frequenzgeregeltem Antrieb, zur Führung der Hauptversorgungs- und Datenleitungen zu STS und RMG Containerkranen mit langen Verfahrwegen. Spezielle Schleifringkörper und LWL-Drehübertrager garantieren eine unterbrechungsfreie Energie- und Datenübertragung. Auch Spreaderleitungen, die extrem schnelle vertikale Bewegungen mitmachen, werden sicher und zuverlässig mit Motorleitungstrommeln auf- und abgewickelt; oder bisher dieselbetriebene RTG Krane können mit Motorleitungstrommeln in elektrisch betriebene „ E-RTGs“ umgerüstet werden.
Leitungswagensysteme – mit oder ohne eigenem Antrieb die dauerhaft zuverlässige Lösung für die Energie- und Datenübertragung and die Krankatze eines Container-Krans.
Energieführungsketten – alternativer Lösungsansatz zu Leitungswagen zur Handhabung großer Leitungspakete, insbesondere zur Katzversorgung von RTGs/RMGs
Schleifleitungssysteme– als Plug-In oder Drive-In Lösung der Standard für E-RTGs. Das neueste Drive-In L System arbeitet vollkommen automatisch, ohne pneumatische oder hydraulische Komponenten. Einsatz auch als effiziente Energieversorgung der Laufkatzen von Kranen, ergänzt durch spezielle Schienen und Komponenten für die Datenübertragung im Multiplexverfahren. Für die Hauptstromzuführung (Mittelspannung 5 kV bis 13,8 kV) können Schleifleitungen, als Alternative zu Motorleitungstrommeln, in Kanälen im Hafenkai verlegt werden.
IPT® (Inductive Power Transfer) – moderne induktive Ladelösungen ( IPT® Charge) für batteriebetriebene Hafenfahrzeuge wie fahrerlose Transportsysteme und Portalhubwagen.
Leitungsschutzsysteme– Die Systeme Trenchguard und CoverZip bedecken und schützen die in Kanälen abgelegten Leitungen.
Jay-Funkfernsteuerungen – die sichere Lösung, um Maschinen aus der Distanz zu bedienen oder zu überwachen. Unser umfassendes Sortiment an Sicherheits-Funkfernsteuerungen bietet unzählige Möglichkeiten, die an unterschiedlichste Container-Handling Applikationen angepasst werden können.
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